大选喧嚣之外，中企在巴西的投资线照常推进。电力方面，国家电网巴西 CPFL 公司爱立沁绿地输电项目 10 月 3 日正式开工：项目位于南里奥格兰德州和巴拉那州，含 4 座变电站、117 公里输电线路，新增变电容量 1100 兆伏安，是国网并购 CPFL 以来规模最大的单体绿地输电项目，预计带动约 5600 万雷亚尔国产电工装备出口。制造方面，比亚迪 10 月 1 日宣布巴伊亚州卡马萨里工厂新增招聘 410 人、直接雇员达 8500 人（年底 1 万人目标完成 85%），年底前焊装、涂装、冲压三大工序启动后将实现从冲压到整车下线的全流程本地造。
销量端同样在加速：9 月比亚迪以约 2.2 万辆超越现代、丰田居全品牌第四，海豚 Mini 成为首款进入巴西全国销量前三的电动车；吉利 EX5 EM-i 插混 9 月投产、纯电小车 EX2 定档 12 月本地造；长城 Iracemápolis 工厂朝 5 万辆年产能爬坡，哈弗 H6 拿下 9 月零售 SUV 第一。两组信息指向同一个判断：中企在巴西正从贸易型（卖货）转向资产型（建厂、电网、渠道），这类投资雇本地人、缴本地税、绑本地供应链，选后无论谁入主高原宫，“政冷”都很难直接伤到“经热”。需要盯紧的仍是审批敏感领域：通信、数据、港口、关键矿产。
